चीनला नेहमीच जगाचा कारखाना म्हटले जाते. चीनच्या व्यापक आर्थिक बळकटीच्या सुधारणेमुळे, मोठ्या बाजारपेठेच्या संभाव्यतेमुळे आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेसाठी चिनी बाजाराला पहायला हवे. बहुराष्ट्रीय कंपन्या आणि आंतरराष्ट्रीय ब्रांड्सने चिनी बाजारपेठेत धाव घेतली आणि चिनी वाहन उद्योगास प्रोत्साहन दिले. पुरवठा उद्योगाच्या विकासासह, वर्ल्ड फॅक्टरी ऑटो नेटवर्कमध्ये चिनी वाहन उत्पादनांचे प्रकार सामावले जातात. चीन जागतिक ऑटोमोबाईल पुरवठ्यांसाठी एकत्रित ठिकाण बनले आहे आणि आंतरराष्ट्रीय खरेदीदारांसाठी ते मुख्य स्थान बनले आहे.

वाहन वापराच्या श्रेणीसुधारणासह, वाहन पुरवठा बाजारात पाठपुरावा करण्यासाठी नवीन पिढीतील उत्पादनांची देखील आवश्यकता आहे. आम्ही टीपीई इंजेक्शन मोल्डिंग पर्यावरण-अनुकूल फूट पॅड्स सादर केले आणि कार मालकांना एक आरोग्यदायी आणि सुरक्षित ड्रायव्हिंगचा अनुभव घेऊन जर्मन आणि ऑस्ट्रियन टीपीई कार फूट पॅडस जन्म दिला!

2

सर्व प्रथम, आपण इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रिया आणि फोड प्रक्रिया यांच्यातील फरकांबद्दल बोलू:

3

1: कच्च्या मालामधील फरक

इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रिया 100% शुद्ध टीपीई सामग्रीसह विकसित करणे आवश्यक आहे आणि फोड प्रक्रिया बर्‍याचदा टीपीओ किंवा टीपीव्ही सारख्या टीपीई संयुगे मिसळते आणि फोडची शुद्धता इंजेक्शन मोल्डिंगइतकी चांगली नसते. म्हणून, एक-तुकडा इंजेक्शन-मोल्डेड पूर्ण टीपीई कार चटईमध्ये अधिक लवचिक पोत असेल, रबरच्या जवळ आणि पायाची अनुभूती मिळेल. फोड तंत्रज्ञानाने बनविलेले उत्पादने कठोर, प्लास्टिकसारखेच असतात आणि लांबून वाहन चालवताना थकल्यासारखे वाटतात.

2: टिकाऊपणा मध्ये फरक

 

इंजेक्शन मोल्डेड टीपीई फूट पॅडमध्ये लवचिकता आहे. वापराच्या नंतरच्या काळात त्याचे विकृत झाल्यानंतर, उकळत्या पाण्यात किंवा विशिष्ट काळासाठी सूर्यासमोर आणून ते मूळ आकारात पुनर्संचयित केले जाऊ शकते.

4
240f38527c191b675363546bcbe0349

डीईएओ कार चटई विरूपण चाचणी: अनेक तासांच्या प्रदर्शनानंतर मूळ आकार पुनर्संचयित करा.

फोड पॅड 1-2 वर्षांच्या वापरानंतर कर्ल अप होईल आणि पुनर्संचयित केले जाऊ शकत नाहीत.

या दोहोंमधील वैशिष्ट्यपूर्ण भिन्नता येतेः

इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रियेची कच्ची सामग्री इंजेक्शन मोल्डिंग मशीनमध्ये छिद्र पाडली जाते आणि साचाच्या आकारात येण्यापूर्वी उच्च तापमानात द्रव बनविला जातो.

फोडण्याची प्रक्रिया प्रथम सामग्रीला सपाट पत्रकात बनविणे आणि नंतर ते मऊ करण्यासाठी गरम करणे आणि मूसवर थंड आणि आकार देण्यासाठी त्यास गरम करणे.

इंजेक्शनच्या बरोबरीचे उत्पादन त्या उत्पादनाचे आकार स्वतःच असते, तर फोड उत्पादनास मोल्ड केलेल्या आकाराची केवळ एक बाजू असते आणि नैसर्गिक पुनर्प्राप्ती पूर्वीच्या तुलनेत खूपच कमी असते.

6

कार मालकांसाठी फोड कार मॅट.

254dfa627809d740d4ebd2b7c4f7822

3: स्टाईलिंग डिझाइनमधील फरक

 

डबल-लेयर स्पेशल इंजेक्शन मोल्ड वापरण्याचा फायदा असा आहे की पृष्ठभागाची रचना अधिक प्रमाणात डिझाइन केली जाऊ शकते, जे डिझाइनर्सना अधिक सर्जनशील जागा देते.

आम्ही प्रत्येक ब्रँडसाठी अनन्य पोत डिझाइन केल्या आहेत आणि तपशील अधिक समृद्ध आहे आणि प्रत्येक संरचनेच्या मागे मॉडेलिंग पेटंट आहे.

फोड मूस फक्त सोप्या रेषा बनवू शकतो.

8

4: बकल डिझाइनमधील फरक

इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रियेद्वारे डिझाइन केलेले डबल-लेयर बकल अधिक टिकाऊ आहे. फूट पॅडचा तळाचा भाग अतिरिक्त अँटी-डिसफॉर्मेशन स्टिफेनरसह डिझाइन केलेला आहे. बकल देखील लहान उच्च-शुद्धता साचा पासून इंजेक्शन आहे, जे अधिक मजबूत आहे.

9

तथापि, फोड प्रक्रिया तुलनेने पातळ आहे. जर डबल-लेयर बकलची रचना केली गेली असेल तर कार चटईची सामर्थ्य आणि टिकाऊपणा ही एक मोठी परीक्षा आहे. सर्व परदेशातील फोड असलेल्या कार मॅट्सकडे दुहेरी-डिझाइन नसण्याचे हे एक कारण आहे.

शेवटी, डीओओ एक तुकडा इंजेक्शन मोल्डेड टीपीई बनविण्याचा आग्रह का ठेवत नाही? कार चटईचे?

कारण डीईएकडे मूळ कार मॅटच्या विकासामध्ये नेहमीच भरपूर संपत्ती असते! आम्हाला बहुतांश कार मालकांकडे चांगले कार मॅट्स आणायचे आहेत. केवळ कार फॅक्टरी-स्तरीय समाकलित इंजेक्शन-मोल्डेड पूर्ण टीपीई कार मॅट खरोखरच पर्यावरणास अनुकूल आणि गंध-रहित ड्रायव्हिंगचा अनुभव आणू शकतात.


पोस्ट वेळः नोव्हेंबर-24-2020